전기차 배터리 운송을 준비하면서 단순히 '배터리'라는 이름만으로 위험물 수출을 확정 하시나요?

전기차에 사용되는 전력 저장 장치는 용량, 설치 상태, 운송 수단에 따라 완전히 다른 위험물 분류와 규정이 적용됩니다. 

잘못된 판단은 선적 거절이나 운송 중 리튬 배터리 사고로 이어질 수 있습니다.

정확한 위험물 분류 기준과 운송 조건을 이해하지 못하면 예상치 못한 물류 지연과 추가 비용이 발생하게 됩니다.

설치 상태에 따른 위험물 분류 차이점

전기차 배터리 운송에서 가장 먼저 발생하는 혼란은 동일한 전력 저장 장치라도 운송 형태에 따라 적용되는 UN번호와 규정이 

완전히 달라진다는 점입니다.

해당 장치가 전기차에 내장된 상태로 운송되는지, 별도로 분리되어 운송되는지에 따라 위험물 분류 체계 자체가 변경됩니다.

이러한 분류 차이를 인지하지 못하면 운송 서류 작성부터 포장 방법까지 모든 절차에서 오류가 발생할 가능성이 높아집니다.

용량 기준과 운송 수단별 규정이 중요한 이유

전기차 배터리의 위험물 운송 규정이 복잡한 이유는 W/H용량 기준, 리튬 함량 기준, 그리고 항공 운송과 해상 운송의 서로 다른

IMDG Code 와 DGR 위험물 규정 사항이 복합적으로 적용되기 때문입니다.

특히 대용량 전기차(전동차) 배터리의 경우:

• 항공 운송에서는 중량에 따라서 엄격한 제한이 적용
• 해상 운송에서는 상대적으로 대형 배터리 운송 가능

운송 수단 선택 자체가 물류 전략의 핵심 요소가 됩니다.

이러한 규정 간 차이를 정확히 파악하지 못하면 최적의 운송 경로를 선택하기 어렵습니다.

전력 저장 장치 상태 및 충전율 점검이 필수인 이유

전동차 배터리 이송에서 반드시 확인해야 할 기준은 해당 장치의 물리적 상태와 충전 상태입니다.

손상되거나 결함이 있는 전력 저장 장치는 일반적인 리튬 전지 이송 규정과 완전히 다른 특별 절차가 적용되며, 충전율 30%

준수 또한 항공 운송의 안전성에 직접적인 영향을 미치는 중요한 변수입니다.

제조사의 품질경영 프로그램 준수와 최종 출고점검 결과를 바탕으로 적절한 포장 방법과 운송루트를 결정해야 합니다.

정확한 분류가 가져오는 운송 효과

전기차 배터리의 포장상태, 용량, 운송 수단을 종합적으로 고려한 정확한 위험물 분류가 이루어지면:

1. 선적 거절 위험이 크게 감소합니다
2. 배송 일정의 예측 가능성이 높아지고,
3. 운송 중 안전 사고나 규정 위반으로 인한 법적 책임을 효과적으로 관리할 수 있습니다

이는 단순한 운송비 절약을 넘어 전체 공급망의 안정성 확보로 이어집니다.

전문적 분석이 필요한 핵심 판단 포인트

전기차 배터리 수출에서 가장 중요한 판단 포인트는 해당 장치의 물리적 상태, 용량 기준, 규정에 따른 중량과 출고 형태를 

종합적으로 분석하여 적절한 위험물 분류와 포장 규정을 적용하는 것입니다.

이러한 분석 과정에서는 IMDG Code와 DGR 등 국제 위험물 규정에 대한 정확한 이해와 함께, 각 운송 수단별 제한 사항을 

체계적으로 검토할 수 있는 전문 역량이 필요합니다.

운송 전 필수 체크 사항

전기차 배터리 운송을 계획할 때 다음 사항들을 먼저 점검해보세요:

• 배터리 설치 상태(내장/분리) 확인
• 와트시 (W/H)용량과 리튬 함량 측정
• 물리적 손상이나 결함 여부 점검
• 충전율 30% 유지 상태 확인
• 목적지까지의 운송 수단별 규정 검토

전동차 배터리 운송은 단순한 물류 운영이 아니라 전력 저장 장치 특성과 국제 규정을 정확히 연결하는 전문적 판단 과정이오니,

출고 상태, 용량, 운송 수단별 제한 사항을 종합적으로 고려한 위험물 분류가 이루어져야 안전하고 효율적인 운송이 가능합니다.